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Marché de la batterie des véhicules électriques en demande, principales compétitions, part, opportunités commerciales, prévisions 2019-2025

L’un des principaux facteurs qui alimentent le marché est la demande croissante de voitures électriques. Cependant, il existe plusieurs autres raisons responsables de la stimulation du marché, par exemple la fusion de fabricants de composants clés et l’augmentation du nombre d’OEM ainsi qu’une infrastructure de charge améliorée. En outre, dans un futur proche, le marché des batteries de véhicules électriques spécialement conçu pour les voitures particulières connaîtra une croissance relativement plus rapide que celle des véhicules utilitaires. Le fait de savoir que l’utilisation des véhicules électriques diminue progressivement les niveaux d’émission élevés a incité les gouvernements à la promouvoir activement.

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Les véhicules électriques (EV) et les véhicules électriques hybrides (HEV) sont les deux facteurs qui domineront positivement le marché mondial des batteries de véhicules électriques. Les VE et les véhicules hybrides sont principalement alimentés par des batteries. Divers pays prennent des initiatives pour réduire le réchauffement climatique. De plus en plus, les pays offrent des avantages fiscaux et des incitations pour augmenter l’utilisation de véhicules verts comme les VE et les HEV. De plus, pour impliquer de plus en plus de constructeurs dans la production de véhicules électriques et hybrides, les principales régions du marché automobile ont commencé à leur accorder des subventions et des incitations. Ce sera un autre facteur vers la promotion de la vente du marché des batteries de véhicules électriques dans les temps à venir.

Innovations des acteurs de l’industrie des VE:

L’un des constructeurs automobiles allemands à prix élevé, Porsche, a annoncé qu’il prévoirait trois ans de charge de batterie sans restriction dans le tarif de son tout premier véhicule électrique. En plus de cela, Porsche Taycan, un propriétaire de voitures de sport tout électrique, se verra offrir des services de recharge rapide avec l’aide de bornes de recharge installées. Elle s’est associée à Electrify America lors du lancement de la berline électrique. En plus de cela, il est de 600 chevaux et pourra parcourir 310 miles avec une batterie complètement chargée. Il contient une batterie spécialisée de 800 volts capable d’absorber 350 kilowatts, ce qui accélère la charge. Jusqu’à présent, ce véhicule a été plus rapide que tout autre véhicule et par rapport à Tesla, dont les batteries étaient capables d’absorber 120 kilowatts. Cependant, le Model S de Tesla bat le Taycan en termes de portée,

Lisez les détails du rapport sur: https://adroitmarketresearch.com/industry-reports/electric-vehicles-battery-market

Un autre objectif d’électrification innovant et de pointe devrait provenir de Volkswagen (VW). Le géant de l’industrie ne prévoit pas seulement de pomper des millions de voitures, mais prévoit également d’être un tremplin dans le jeu des batteries de véhicules électriques. Par la suite, VW a déclaré que son unité Composants du Groupe (fournisseur interne) sera une entité d’entreprise distincte et indépendante qui assumera la responsabilité «de bout en bout» de la batterie, en commençant par le développement des compétences des cellules jusqu’au recyclage. des batteries. C’est énorme car la plupart de l’industrie automobile européenne est rare de gros fabricant de batteries, ce qui peut être considéré comme la chute des fournisseurs asiatiques. De plus, VW a déclaré investir dans Forge Nano (startup californienne) qui vise à améliorer l’efficacité des cellules de batterie.

Une autre grande annonce pour VW est que sa composante Groupe devrait commencer la production de bornes de recharge rapide pour véhicules électriques. Les principes de base de ces stations seront basés sur Powerbank, permettant à quatre voitures de se recharger à la fois. Le passage de VW à la mobilité électrique offrira des milliers d’emplois aux États-Unis. Le gouvernement allemand a pris l’initiative de soutenir la production nationale de cellules de batterie en offrant plus d’un milliard de dollars et il est fort possible que Volkswagen soit un élément important de cette initiative.

L’importance du silicium dans les batteries des véhicules électriques est désormais bien établie. Mais 24M propose des batteries lithium-ion «semi-solides» qui devraient dépasser les autres concurrents en termes de densité d’énergie. Avec une densité d’énergie plus élevée, un coût moindre, un poids moindre, une longévité plus élevée et des véhicules électriques prometteurs sans anxiété d’autonomie ou choc autocollant.

À travers le monde, la vente enregistrée de véhicules électriques en 2016 a dépassé les 500 000, un chiffre qui devrait être multiplié par sept d’ici 2022, selon la US Energy Information Administration. Le facteur qui peut empêcher un client d’acheter ces véhicules électriques est son autonomie excessive et limitée qui ne couvre pas plus de cent miles (kilomètres) lorsqu’il est facturé une fois. Pour résoudre ces problèmes, l’adoption du silicium pour les batteries EV augmentera le stockage d’énergie. La caractéristique distinctive du silicium comme une densité d’énergie plus élevée peut agir comme de meilleures anodes dans les batteries. En plus de cela, Silicon est capable de réduire le coût par kilowatt-heure dans les véhicules électriques de 30%.

La société californienne Sila Nanotechnologies vise à avoir sa propre technologie qui utilise le silicium comme anodes dans plus d’un million de batteries EV. L’entreprise est née dans un laboratoire du Georgia Institute of Technology. La société revendique le développement d’une technologie capable de remplacer complètement le graphite, facilitant ainsi une augmentation des rangers et une capacité accrue. Amperex Technology Limited (300750.SZ) et BMW AG (BMWG.DE) sont les plus grands producteurs de batteries au monde. Sila les considère tous deux comme des clients clés et vise à cibler ses produits en silicium pour ces deux sociétés. Ils visent à être le premier véhicule de 2023 avec la capacité de gigawattheures la plus élevée.

La forte demande de véhicules à propulsion électrique donne une énorme marge de croissance au marché du recyclage des batteries. L’utilisation intensive du recyclage des batteries réduit les matières dangereuses pour entrer dans le flux de déchets. Ces batteries pourraient être réalisées avec différentes approches. L’un d’eux est la fusion, dans laquelle, des éléments de base ou des sels sont récupérés. De nos jours, ces processus sont capables de fonctionner à grande échelle et acceptent plusieurs variétés de batteries qui comprennent l’hydrure de nickel-métal et le lithium-ion. La deuxième est la récupération directe, où certains processus peuvent récupérer directement des matériaux de qualité batterie et tous les métaux et matériaux actifs sont récupérés. Le troisième processus est une combinaison de premier et deuxième processus où plusieurs types de batteries sont récupérés et récupèrent les matériaux plus loin dans la chaîne de production que la fusion.

Accédez à plus d’informations via notre blog, notre livre blanc et notre étude de cas:

  1. Blog sur « Batteries de véhicules électriques: types importants de batteries utilisées individuellement dans les véhicules électriques »

Les voitures électriques telles que Tesla S, Tesla X, Chevy Bolt, Tesla Model 3 et bien d’autres ont un support standard pour les véhicules électriques. De plus, ces voitures nécessitent des batteries très puissantes par rapport à tout autre véhicule électrique qui peut supporter une charge pendant une longue période et fournir une accélération suffisante. Les batteries pour voitures électriques ont donné la liberté de fournir une batterie de grande taille et une puissance pour éviter un faible taux de performance. La taille et le poids de la batterie ont toujours fait l’objet de discussions.

  1. Livre blanc sur « La pénurie de batteries lithium-ion et le cobalt et les préoccupations croissantes »

Il a été révélé que les prix des batteries lithium-ion chutent à 14% par an et il est également prévu que la baisse restera la même à plus long terme. L’effet de courbe standard a révélé qu’environ 6% à 9% des batteries lithium-ion connaîtront une réduction de prix pour chaque répétition d’un volume de production. La question est toujours dans le cadre que si la batterie lithium-ion marquera la marque dans l’industrie.

 

  1. Étude de cas sur « Tesla Motors et ses innovations perturbatrices »

Avec une offre limitée de pétrole disponible sur le marché, les véhicules électriques deviennent une nécessité et devraient être l’avenir du transport. Fournir des batteries aux véhicules électriques et les alimenter est l’un des aspects les plus cruciaux de l’ingénierie d’un véhicule électrique. Les batteries utilisées dans les véhicules électriques sont suffisamment puissantes pour fournir une puissance suffisante pour maintenir la charge pendant une durée plus longue pour effectuer des trajets longue distance par rapport à un véhicule conventionnel.

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